Автокран

Для крепления рессоры к заднему кронштейну на кузове берут щеку серьги с соединительными пальцами в сборе, и вставляют пальцы щеки одновременно в отверстие резиновых втулок проушины рессоры и кронштейна в кузове, предварительно опустив кузов подъемником до совмещения пальцев с отверстиями в проушине и кронштейне. Такой монтаж выполняется и с правой стороны. На выступающие концы пальцев щеки серьги с внутренней стороны надевают шайбы и завинчивают гайки, после чего кузов опускают на шасси полностью. Момент затяжки гаек крепления задних точек рессоры должен быть в пределах 45—60 Н-м.
После выполнения операции закрепления рессор заднего моста на кузове проверяют правильность расположения кузова на передней подвеске шасси. Должно быть обеспечено правильное соединение передней подвески с рамой кузова. Крепление производится двумя болтами с правой и левой сторон через отверстия в поперечине передней подвески и лонжеронах. Далее регулируют домкратом положение задней поперечины двигателя и коробки передач и крепят поперечину болтами к днищу кузова, подложив предварительно под головки болтов пружинные шайбы.
Закрепление нижних концов задних амортизаторов начинается с того, что в отверстие нижнего конца каждого амортизатора вставляют с двух сторон резиновые втулки. На палец накладки задней рессоры надевают простую шайбу, после чего напрессовывают на палец нижний конец амортизатора, подсобранного с втулками. Затем надевают с наружной стороны на палец вторую шайбу и навертывают гайку до отказа.