10.02.2011
Весьма распространенным и очень важным процессом сборки сборочных единиц кабин, кузовов, металлических платформ является сварка. В производстве автомобилей удельный, вес сварочных работ в общей трудоемкости изготовления автомобиля не превышает 10%. Основными видами сварки
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
05.02.2011
Изменения в технологии механообрабатывающих цехов приводят к изменению состава их станочного парка. Его обновление проводилось и проводится в основном за счет введения наиболее прогрессивных групп металлорежущего оборудования: агрегатных станков, прецизионных вертикально-расточных,
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
25.01.2011
В технологии автотракторостроения обработка заготовок деталей резанием составляет до 30% всей трудоемкости изготовления автомобиля и трактора.
Рассмотренные прогрессивные методы получения заготовок значительно сокращают объем процессов обработки резанием и вносят существенные
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
15.01.2011
В последние годы находит все более широкое применение технология порошковой металлургии. Увеличение объема производства деталей из металлокерамики вызывается его высокой экономической эффективностью и технической необходимостью. Процессы спекания и химико-термическая
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
22.12.2010
В процессе изготовления автомобиля существенное значение имеет декоративно-защитная отделка поверхности кузова, которая производится после его сборки. Поверхности поступающих на окраску кузовов должны быть хорошо отрихтованы, не должны иметь вмятин, забоин, крупных рисок,
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
22.12.2010
Монтаж полуосей начинают с раскладки на конвейер, в зависимости от тормоза, на правую и левую сторону. Полуось с тормозом в сборе вставляют в картер заднего моста, совместив ее шлицы со шлицами полуосей шестерни. Впрессовывают подшипник полуоси во фланец картера заднего моста
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
22.12.2010
Запрессовка коробки дифференциала производится на прессовом приспособлении. На эту операцию дифференциал заднего моста поступает по конвейеру в собранном виде. Коробка дифференциала устанавливается в посадочное отверстие ведомой шестерни. Совмещаются отверстия на фланце
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
20.12.2010
Выполнение операции осуществляется в четыре перехода. В первом переходе устанавливают ведущую шестерню в сборе с внутренним кольцом заднего подшипника на центр стенда для регулировки преднатяга подшипников шестерни. Затем надевают на хвостовик шестерни распорную втулку
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
20.12.2010
Операция выполняется на специальном прессовом приспособлении. Картер, подсобранный с ведущей шестерней, устанавливают в прессовое приспособление. Надевают на хвостовик ведущей шестерни опорную шайбу. На шток пресса устанавливают сальник. Запрессовывают сальник и внутреннее
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
Осевое усилие нагружения на стенде составляет 3000±10 Н. Радиальное усилие обжима наружного кольца подшипника должно соответствовать средней величине диаметрального натяга в соединении кольцо—картер редуктора (величина натяга 0,03 мм). В комплекте регулировочных прокладок
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Один комментарий
18.12.2010
При выполнении операции картер устанавливают в приспособление для измерения монтажного размера по базовому торцу и двум базовым отверстиям под подшипники дифференциала. В эти отверстия вводят две установочные пробки и производят измерение по схеме. Показания индикатора,
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
1. Обдуть картер редуктора сжатым воздухом.
2. Измерить монтажный размер картера.
3. Напрессовать хвостовик ведущей шестерни во внутреннее кольцо заднего подшипника до упора в базовый торец головки шестерни.
4. Измерить монтажный размер ведущей шестерни с задним подшипником
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
На основании изучения исходных данных составляется технологическая схема общей сборки и сборки сборочных единиц. Эта работа значительно облегчается, если имеется образец, пробная разработка которого упрощает составление последовательности сборки. Элементы, демонтируемые
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Один комментарий
18.12.2010
При проектировании технологического процесса сборки необходимо разделять сложные сборочные единицы (собранные из простых сборочных единиц) на более простые, состоящие обычно из отдельных деталей. Для разработки технологического процесса сборки необходимы следующие исходные
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
В автотракторостроении преобладает поточно-автоматизированное производство, поэтому по сравнению с другими отраслями машиностроения имеются более благоприятные условия для механизации и автоматизации процессов сборки и, следовательно, сокращения ручного труда. Однако
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
В машиностроении применяют следующие организационные формы сборки машин: стационарную, осуществляемую без пооперационного расчленения сборочного процесса и при неподвижном собираемом объекте, и поточную, характеризующуюся расчленением технологического процесса на операции
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
Развальцовывание применяется в том случае, когда требуется обеспечить плотное и герметичное соединение деталей. Оно выполняется специальным инструментом — развальцовкой путем пластического деформирования одной из сопрягаемых деталей. В этой связи важен правильный выбор
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
18.12.2010
Подвижные разъемные и неразъемные соединения. Для получения подвижных соединений сопрягаемые детали изготовляют по допускам посадок, обеспечивающих подвижность соединения (зазор). К таким посадкам относятся посадки скольжения, движения, ходовая, легкоходовая и широкоходовая.
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
15.12.2010
При сборке деталей с сопрягаемыми коническими поверхностями отверстия под штифт должны обрабатываться в сборе с охватывающей деталью. В самой детали это отверстие может быть выполнено до сборки.
К неподвижным неразъемным соединениям относятся соединения с гарантированным
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
15.12.2010
Электрогайковерты бывают одно- и многошпиндельными с числом шпинделей до 20. Многошпиндельные гайковерты позволяют завертывать одновременно несколько гаек (например, при установке колес), однако они имеют большую массу, и поэтому в ряде случаев их помещают на сверлильные станки.
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
15.12.2010
Соединения деталей при сборке могут быть неподвижными и подвижными; они выполняются разъемными и неразъемными. Разъемные соединения разбираются без повреждений деталей и без особых затруднений, неразъемные соединения не могут быть разобраны без повреждений сопряженных
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
Метод пригонки состоит в том, что требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением компенсирующего звена путем снятия слоя металла. Основными слесарно-пригоночными работами являются опиливание, шабрение, обработка отверстий по месту, полирование,
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
В машиностроительной промышленности сборку производят технологическими методами полной взаимозаменяемости, неполной взаимозаменяемости, групповой взаимозаменяемости, пригонки и регулирования.
Сборка сборочных единиц, базирующаяся на принципе полной взаимозаменяемости,
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
Размерные цепи используют для решения прямой и обратной задач. При решении прямой задачи, исходя из установленных требований к величине исходного звена, определяются номинальные размеры, величины и координаты середины полей допусков и предельные отклонения всех составляющих
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
Размерные цепи разделяют на конструкторские, технологические и измерительные. С помощью конструкторской размерной цепи решается задача обеспечения точности при конструировании изделий, с помощью технологической размерной цепи — задача обеспечения точности при изготовлении
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
Имеются следующие виды звеньев размерной цепи: составляющее (увеличивающее, уменьшающее), компенсирующее и общее.
Составляющим называется звено, изменение которого вызывает изменение исходного или замыкающего звена. В каждой размерной цепи имеется только одно замыкающее
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
Чертежи автомобилей и тракторов (и любой машины) разрабатываются на основе динамического, кинематического и размерного расчетов. Размерными расчетами устанавливают размеры деталей и допустимые отклонения взаимного их положения, а также взаимосвязь между размерами сборочных
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
11.12.2010
В автотракторостроении изделием может быть автомобиль, трактор и отдельные их части. Например, для завода карданных валов изделием является карданный вал. Изделие состоит из сборочных единиц, собираемых самостоятельно от других сборочных единиц изделия.
При проектировании
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
05.12.2010
Совмещение нескольких операций в одном штампе повышает точность, сокращает трудоемкость штамповки и длительность технологического цикла, уменьшает количество штампов и число единиц оборудования для изготовления детали, что, в свою очередь, сокращает внутрицеховую транспортировку
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
05.12.2010
Холоднокатаные листы стали 1-й группы на лицевой стороне не могут иметь поверхностных дефектов; на стороне, противоположной лицевой, допускаются незначительные дефекты в виде рябин или легких царапин в пределах 1/4 допуска на толщину листа. На лицевой стороне холоднокатаных
Далее...
Рубрики: Технологические процессы изготовления деталей |
Метки: |
Комментариев нет
1|2
