Счетчик посетителей

Ивановец КС-45717К-3Р.
КАМАЗ-43118 (6х6) отличается высокой проходимостью в условиях дорог плохого качества и бездорожья. Усиленная раздаточная коробка, широкопрофильные шины переменного давления с применением централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают надежную работу шасси в самых тяжелых и труднодоступных местах.

Подписка на RSS

Компрессия

18.11.2009
Компрессию в цилиндрах двигателя проверяют для определения изношенности поршневых колец. Величина компрессии в каждом цилиндре должна быть немного больше величины степени сжатия для данного двигателя и не должна отличаться в разных цилиндрах одного двигателя более чем Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Один комментарий

Техосмотр

17.11.2009
ТО включает в себя все работы ежесменного технического обслуживания и, кроме того: проверку крепления опор двигателя внешним осмотром, а при необходимости расшплинтование, подтягивание и зашплинтование гаек опор; проверку герметичности (по отсутствию подтеков): соединения Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Коленчатый вал

16.11.2009
Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов и передает крутящий момент трансмиссии автомобиля, а также приводит в движение распределительный механизм, водяной и масляный насосы, вентилятор и генератор. Составными частями коленчатого вала являются шейки коренные 7-и шатунные, Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Маховик

16.11.2009
Маховик служит для равномерного вращения коленчатого вала и вывода поршня из положений в. м. т. и н. м. т. При пуске двигателя в результате раскручивания коленчатого вала посторонней силой (пусковым двигателем, стартером) маховик получает некоторый запас кинетической энергии Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Шатун

15.11.2009
Шатун служит для соединения поршня с коленчатым валом, а также для передачи усилия от поршня к коленчатому валу во время рабочего хода и от коленчатого вала к поршню во время остальных тактов. Шатун вместе с коленчатым валом преобразовывает возвратно - поступательное движение Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Картер

11.11.2009
Картер воспринимает все нагрузки, возникающие при работе двигателя, изолирует от окружающей среды детали кривошипно-шатунного механизма и служит резервуаром для масла. Он состоит из двух частей — верхней и нижней. Верхняя часть отливается вместе с блоком цилиндров и имеет Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Техобслуживание

04.11.2009
Техническое обслуживание автомобильных двигателей, как и других машин, проводится по системе планово-предупредительного ремонта (ППР), т. е. по заранее составленному графику с учетом продолжительности работы двигателя. В систему технического обслуживания входят: ежесменный Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Пальцы поршня

22.09.2009
Комплект поршней, устанавливаемый на одном двигателе, тщательно подбирают по весу: разница в весе поршней допускается не более 5 г. При сборке двигателя поршни по весу подбирают в комплекте вместе с кольцами, пальцами, шатунами. Поршневой палец служит для шарнирного соедиирння Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Устройство поршня

22.09.2009
У большинства карбюраторных двигателей днище поршня плоское, у дизелей из-за высокой степени сжатия объем камеры сгорания невелик, поэтому для увеличения ее объема в днищах поршней делают углубления различной формы. С внутренней стороны днище поршня усилено ребрами жесткости, Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Блок цилиндров

22.09.2009
Блок цилиндров дизельного двигателя обладает более высокой прочностью по сравнению с блоком цилиндра карбюраторного двигателя, так как в дизелях давление газов при сгорании значительно выше, чем в карбюраторных двигателях, и детали дизелей испытывают большие нагрузки. Повышение Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Кривошипно-шатунный механизм

22.09.2009
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала и передачи воспринимаемых поршнем усилий трансмиссии автомобиля. В многоцилиндровых двигателях этот механизм состоит Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Многоцилиндровые двигатели

22.09.2009
Детали одноцилиндрового двигателя работают под большими нагрузками, вызываемыми давлением газов в цилиндре, и инерционными и центробежными силами, возникающими при движении деталей. В связи с тем, что величина давления газов значительно меняется даже в течение одного хода Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Дизель

22.09.2009
Рабочий цикл четырехтактного дизеля состоит из тех же тактов, что и рабочий цикл карбюраторного двигателя. Но происходящие во время этих тактов процессы внутри цилиндров различны. Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя: а — впуск, б — сжатие, в — рабочий Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Рабочий процесс двигателя

22.09.2009
Положения поршня в верхней (а) и нижней (б) мертвых точках. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя: а — впуск, б — сжатие, в — рабочий ход, г — выпуск; 1 — поршень, 2 — выпускной клапан, 3 — карбюратор, 4 — свеча, Б — впускной клапан, 6 — шатун, 7 — маховнк, Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Схема двигателя

22.09.2009
Под давлением газов, образующихся в результате сгорания в цилиндре рабочей смеси, поршень перемещается в цилиндре от одного крайнего положения до другого, совершая прямолинейное возвратно - поступательное движение. Положение поршня в цилиндре, при котором расстояние его Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Мощность двигателя

22.09.2009
Эффективной мощностью двигателя называется мощность, передаваемая на исполнительные органы машины (например, привод грузовой лебедки). Эта мощность увеличивается при увеличении до определенного предела числа оборотов коленчатого вала двигателя. Эффективная мощность двигателя, Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Виды двигателей

22.09.2009
Ряд периодически повторяющихся процессов в цилиндре двигателя, в результате которых происходит преобразование тепловой энергии в механическую работу, называется рабочим циклом двигателя. Часть рабочего цикла, совершаемая за время движения поршня от одной мертвой точки Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Шасси автокрана

22.09.2009
Шасси представляет собой совокупность механизмов и агрегатов, необходимых для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам и механизмам крановой установки, а также для передвижения автокрана и управления им. Агрегаты и механизмы шасси по своему назначению разделяются Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Камеры сгорания

12.09.2009
Камеры сгорания: а — боковая, б — центральная, в — полуклиновая, г — клиновая Конструкции камер сгорания автомобильных двигателей различны. У двигателей с верхним расположением клапанов применяют центральные камеры, а также камеры полуклинового и клинового типов. Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Устройство м-цилиндрованного двигателя

09.09.2009
Цилиндры могут быть расположены одно- и двухрядно. При однорядном расположении цилиндры, как правило, размещают вертикально, а при двухрядном под некоторым углом друг к другу. Если при двухрядном расположении цилиндров угол между рядами меньше 180°, то такие двигатели называют Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Кольца поршня

07.09.2009
Кольца устанавливают в верхней части поршня, выше поршневого пальца; причем компрессионные кольца устанавливают выше маслосъемных. Чтобы обеспечить хорошее уплотнение поршня в цилиндре, поршневые кольца должны плотно и равномерно прилегать к внутренним поверхностям цилиндра. Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Четвертый такт

07.09.2009
Для вывода поршня из мертвых точек и равномерного вращения коленчатого вала на нем устанавливают маховик 7. Он обладает значительной массой, вследствие чего накапливает кинетическую энергию во время процесса расширения продуктов сгорания рабочей смеси. Часть этой энергии Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Поршень

05.09.2009
Поршень состоит из головки и юбки. Верхняя плоскость головки поршня, называемая днищем, ограничивает снизу рабочую полость цилиндра и непосредственно воспринимает давление газов. В головке поршня имеются канавки для установки поршневых колец. Юбка поршня, соприкасаясь со Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Устройство двигателя

04.09.2009
Основной частью одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя является цилиндр со съемной головкой. Цилиндр и его головка имеют водяную рубашку, циркулирующая в ней вода отводит тепло от стенок цилиндра и головки. В верхней части головки цилиндра имеется отверстие Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Комментариев нет

Двигатель

02.09.2009
Двигателем называется силовой агрегат, преобразующий какой-либо вид энергии в механическую работу. Двигатели, у которых топливо сгорает внутри рабочих цилиндров, называют двигателями внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания подразделяют на поршневые и роторные. Далее...

Рубрики: Двигатель | Метки: | Один комментарий